新发展格局下的全国统一大市场建设——基于省际间货运往来的测度

为加快构建新发展格局，亟须纵深推进全国统一大市场建设，增强省际贸易往来。本文基于2011—2023年全国高速公路货运数据，尤其是2021—2023年约60亿辆次车流信息，构建月度省际货运交流数据及运量、运距加权的跨省货运供需指数，以量化各省份在商品流通层面参与全国统一大市场建设的程度。研究发现：（1）超七成货运量发生在相邻省份间，河北、江苏、广东和四川为各自区域的关键枢纽；仅考虑货运量，中部地区跨省货运占比最高。综合考虑运量与运距后，东部地区指数更高，在长距离商品流通中发挥强辐射作用。（2）经济总量越大、二产占比越高、进出口总额越高的省份通常跨省货运指数越高。（3）结合季度GDP与约3.76亿条招聘数据的实证分析表明，运距加权的跨省货运供需指数与未来1—2个季度经济增长及1—7个月的招聘需求扩张显著正相关，且效应主要来自存量企业的扩产扩招。本文研究揭示了省际货运网络的空间格局与结构特征，表明长距离跨省货运是全国统一大市场建设在商品流通环节的重要表征，并揭示了全国统一大市场建设对稳增长与就业具有重要作用。本文构建的高频指数为动态监测全国统一大市场运行、评估区域协同成效与优化宏观调控提供新的量化工具。