中国新能源汽车发展和世界碳减排——基于量化贸易模型的研究

2017年以来，中国新能源汽车产业实现跨越式发展，对我国经济发展和绿色低碳转型做出重要贡献。然而，这也引起了欧美对国际汽车产业格局变动的担忧，导致贸易保护主义升温。作为代表性清洁产品，新能源汽车具有不同于传统贸易产品的消费端环境效益，其福利效应形成机制与传统商品存在本质差异。为了探究中国新能源汽车发展的全球影响，本文将新能源汽车的清洁机制嵌入量化贸易模型，构建了囊括新能源汽车和燃油汽车的生产和贸易、电力的生产和消费、能源的贸易与消费、全球生产网络以及碳排放的多经济体、多行业的一般均衡模型，并利用结构式估计方法重点估计新能源汽车和燃油汽车的差异化贸易弹性，量化研究了中国新能源汽车发展对中国和世界其他主要经济体的经济和碳排放的影响。研究结果表明：2017—2022年中国新能源汽车发展促进中国和世界福利分别提升约0.45%和约0.08%，使得中国和世界的碳排放分别降低约0.82%和约0.18%。其中，中国新能源汽车发展带来的世界范围内新能源汽车对燃油汽车的替代是促进全球碳减排的核心驱动力。本文为在全球化背景下量化研究清洁产品的经济和环境效应提供创新性模型基础，并实证揭示了中国新能源汽车发展对世界经济和低碳转型的正向贡献，为构建兼顾经济与环境效益的国际政策协同提供科学依据。