高速公路取消收费与区域经济增长

高速公路的收费机制设计直接关系全社会物流降本增效、统一市场构建与区域协调发展三重政策目标的实现。本文基于高速公路出入口的地理坐标，在小范围空间尺度下构建双重差分模型，识别高速公路取消收费的区域经济增长效应。研究发现：高速公路取消收费可以促进区域内经济增长，这一作用通过以公路运输成本敏感型企业为主导的企业集聚和人口集聚实现；动态效应分析显示，主导机制经历了由企业集聚向人口集聚的转换。进一步分析表明，高速公路取消收费对区域内经济增长的促进作用在高速公路取消收费动因、取消收费后属性以及出入口区位特征方面存在异质性。此外，基于高速公路收费期限届满后是否取消收费和高速公路取消收费时序差异设定的准自然实验均进一步印证了高速公路取消收费的区域经济增长效应；从经济增长的来源看，高速公路取消收费对区域内经济增长的促进作用主要表现为增长效应而非虹吸效应。本文的研究结论为优化中国高速公路收费政策以及充分发挥取消收费高速公路的区域经济增长效应提供了有益启示。