多式联运发展优化、关税传导与消费者福利的区域分布效应

有效改善区域间消费者贸易福利不平等的现状，不仅是推动外贸稳中提质的前提，也是形成国内国际双循环新发展格局的必然要求。本文构建了一个涵盖沿海和内陆两个区域的一般均衡模型，对内陆地区通过沿海港口运输货物进入世界市场的典型事实进行刻画，量化评估了关税、内陆-沿海进口运输成本和国内贸易成本对消费者福利区域分布的影响。研究发现：（1）当进口关税下降时，沿海区域的福利上升幅度高于内陆区域，关税传导引致消费者福利的区域不平等现象；（2）内陆-沿海进口运输成本和国内贸易成本的下降均能改善内陆地区与沿海地区的福利不平等现象，但内陆-沿海成本的作用更为显著，内陆-沿海进口运输成本对福利不平等的显著调节作用为促进多式联运的优化发展奠定了理论基础；（3）国际贸易主要通过提升中间品的进口份额来提升消费者福利，国内贸易则主要通过加强部门间投入产出联系来提升消费者福利。