西部陆海新通道与城市人口集聚——基于量化空间模型的估计

以大开放促进大开发是推动区域协调发展的核心策略。本文以西部陆海新通道建设为政策冲击，采用交错型双重差分方法，探讨西部陆海新通道建设对城市人口集聚的影响。研究结果表明，相比于未参与西部陆海新通道建设的地级市，参建地级市的城市人口集聚水平得到显著提高。在考虑一系列干扰后，该结果依然稳健。基于以上简约式估计结果，本文进一步构建国内—国际市场联动的空间一般均衡模型，对该项建设进行政策模拟与有效性评估。借助铁路、公路及水路的交通基础设施矢量数据，构建仅新增西部陆海新通道建设的矢量地图，以此开展反事实实验。反事实估计结果表明，市场可达性是西部陆海新通道影响城市人口集聚的关键渠道，且该模拟结果与简约式估计结果相互验证。进一步的福利分析发现，西部陆海新通道的建设对实际收入和贸易利益均有明显提升。本文的发现凸显了贸易开放对人口空间集聚的导向性，为中国以西部陆海新通道建设推动西部城市化发展的战略布局提供了科学的微观证据、理论依据和政策评估。