本地化成本、不完全传递与最优关税——以中国汽车行业为例

本文结合汽车价格、销量和配置数据，采用随机系数离散选择模型估计了每款进口汽车的本地化成本及关税不完全传递率，并在此基础上量化了最优关税及其福利效应。研究发现：本地化成本占进口汽车总成本的41.61%，关税对价格的传递率为69.56%。基于估计模型的反事实分析表明，最优统一关税税率为85.38%，与中国加入WTO前长期居高不下的关税较为接近。执行这一税率可以使2018年上半年社会福利增加2.55%。最优差异化关税税率介于17.12%与298.13%之间，执行这些税率可以使2018年上半年社会福利增加2.80%。