发展·增长·体制 · 本周顶刊政策论文速览 · 2026-10-18

本期看点基于印度非正规制造业1990—2016年工厂层面数据的堆叠双重差分估计显示，洪水显著降低总产出与增加值，而通往已完工公路路段的通达性通过提高产出和减少投入支出，几乎抵消平均8%的洪水相关产出损失；拥有运输资产的工厂效应更强，韧性收益在不可贸易行业更高。实证发现,印度和中国的大型高速公路计划在结构转型较弱地区导致企业数量下降,在较强地区导致企业数量上升。模型模拟表明,非农部门更低的贸易成本会使企业数量减少,而更廉价的农产品进口释放本地农业劳动力、使企业数量增加;中国更快的农业生产率增长使两国结果彼此分化。模型显示，仅交通改善一项就使印度农业就业份额下降3.3个百分点，占所观察到的降幅的24%；降低固定采用成本会放大非劳动成本下降的效应，进一步促进现代技术采用。反事实分析表明，消除农民选择技术类型的能力会使结构转型减少67%。基于中国历年淘汰产能清单构建的工具变量估计显示，机械进口提高了非洲使用进口机械的接收行业的产出和增加值，但对就业和部门间联系的影响有限；受影响地区劳动力市场从农业向高技能和低技能职业重新配置，污染水平更高，夜间灯光强度亦有所增加。FDI与增长的总体关系随时间不稳定，20世纪70至80年代记录的互补性在近几十年消失。部门层面异质性显著：第一产业正向关联，第二产业无稳健关系，第三产业负向关联；FDI与增长的联系在GVC参与度低的国家—部门最强，随GVC一体化提高而减弱或消失。